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  • 臺中屯區(qū)交通建設(shè)加速趕上，建構(gòu)大臺中軌道完整路網(wǎng)
【MyGoNews方暮晨/綜合報導】行政院2017年3月23日宣布，將臺中市政府爭取的「大臺中山手線」、「捷運藍線」、「捷運綠缐延伸彰化」等軌道建設(shè)納入「前瞻基礎(chǔ)建設(shè)」計畫，宣示臺中正式進入軌道發(fā)展的新時代。而總?cè)丝诔^46萬人的大里、太平及霧峰地區(qū)也亟需軌道建設(shè)，臺中市交通局長王義川表示，只要中央再給予市府支持並補助1000萬元辦理「大平霧捷運系統(tǒng)」可行性研究，就能加快啟動屯區(qū)捷運計畫。預計2018年初完成可行性報告核定，2030年就可完工通車，讓臺中軌道路網(wǎng)更加完整。
 
日前立法委員何欣純主動邀集交通部路政司等相關(guān)單位會勘，表示大臺中軌道網(wǎng)差屯區(qū)軌道建設(shè)就能完成。希望中央地方加速推動，奠定大臺中交通基礎(chǔ)建設(shè)，落實臺中市長林佳龍施政核心價值「縮短城鄉(xiāng)差距，均衡城鄉(xiāng)發(fā)展」。
 
王義川表示，大臺中軌道路廊需求分析已完成，整理出主要旅運的需求廊帶，其中山手線、捷運藍線、捷運綠線延伸段早已規(guī)劃完成，並獲中央「前瞻基礎(chǔ)建設(shè)」計畫支持?，F(xiàn)在只要中央再給予市府支持，並補助1000萬元辦理大平霧捷運系統(tǒng)可行性研究，就能加快啟動屯區(qū)捷運計畫。預計2018年初完成可行性報告核定，2030年就可完工通車，讓臺中軌道路網(wǎng)更加完整。
 
王義川指出，「大平霧捷運系統(tǒng)」目前的規(guī)劃是從捷運綠線B13站(大慶車站)，沿途行經(jīng)文心南路、德芳南路，並沿旱溪往北，從文心南路大慶站往南到大里、霧峰、太平再轉(zhuǎn)至北屯，將與綠線形成環(huán)狀路網(wǎng)。
 
 
另外，為服務太平地區(qū)民眾，捷運路網(wǎng)規(guī)劃以臺中大車站出發(fā)，沿中山路，行經(jīng)太平市區(qū)至坪林森林公園及勤益科技大學，未來讓民眾在撘乘上有更多選擇。
 
交通局表示，除軌道路網(wǎng)建設(shè)外，市府也積極推動屯區(qū)公路網(wǎng)，在臺74線增設(shè)大里霧峰系統(tǒng)交流道、十九甲北出及東昇橋南入等三組匝道，提升民眾上下匝道交通便利性。
 
其中，臺74線大里霧峰系統(tǒng)交流道已獲得交通部支持核定，預定2021年完工，未來結(jié)合中山路延伸段及大里區(qū)、霧峰區(qū)臺74線高架橋下平面道路工程，將可建構(gòu)完善的生活圈道路系統(tǒng)。而十九甲北向出口匝道及東昇橋南向入口匝道，目前市府正依公路總局意見修正可行性分析報告書，透過智慧交通的管理方式，來改善大平霧地區(qū)交通便利性，這三大屯區(qū)公路網(wǎng)計畫都已納入前瞻基礎(chǔ)建設(shè)生活圈道路中
 
王義川除感謝何立委為市府爭取1000萬元預算，並辦理可行性研究外，他也強調(diào)，在山手線、捷運藍線、捷運綠線延伸段紛紛獲得中央的肯定之下，再加上市府積極推動的雙港輕軌、大平霧捷運系統(tǒng)，配合完整公路網(wǎng)建設(shè)計畫，串聯(lián)副都心及屯區(qū)發(fā)展，將提供民眾更舒適、安全、便利、準點的都會運輸系統(tǒng)服務。